أساطيل المركبات
صورة موحدة للمخاطر عبر أسطول مختلط.
تشغّل الأساطيل المختلطة منصات ومورّدين متعددين في الوقت نفسه. وتمنح Correlens فرق العمليات والأمن عرضا موحدا ومرتبا لما يحتاج إلى استجابة، حسب المنصة والبرنامج.
منصات متعددة، عرض واحدترتيب النتائج عبر الأسطول كله بدلا من توزيعها على بوابات المورّدين.
قائمة عمل، لا ضوضاءما يحتاج إلى استجابة، مع مسؤول وقرار مسجل.
يشمل التجهيزات اللاحقةأجهزة التيليماتكس وكاميرات لوحة القيادة المضافة بعد الشراء جزء من المخزون، لا نقطة عمياء فيه.
نفوذ تفاوضي عند الشراءتحوّل سجلات المورّدين ومتطلبات SBOM الأسئلة الأمنية إلى لغة عقود.
الأصول التي تحميها
أنت لم تصنع المركبات. ومع ذلك تظل نافذة المخاطر ملكك.
يرث مشغل الأسطول كل ما تشحنه كل شركة OEM، ثم يضيف إلى ذلك أنظمة التيليماتكس والإرسال والمستودعات. والتعرض حقيقي حتى لو لم تكن الشيفرة المصدرية يومًا ملكك.
- منصات موروثة. مصنّعون OEM مختلفون، وسنوات طراز وسياسات تحديث متعددة، لكن ميزانية واحدة للمخاطر التشغيلية.
- طبقة التجهيزات اللاحقة. تربط أنظمة التيليماتكس والكاميرات المركبات بأصول تقنية المعلومات لديك.
- المخزن والخلفية. تُركِّز أنظمة الإرسال والصيانة والشحن صلاحيات الوصول إلى الأسطول بأكمله.
ما ينطبق
يخضع المشغل للتنظيم حتى عندما لا تكون المركبة ملكك.
تربط الموافقة على النوع شركات OEM الخاصة بك، وتشغيل الأسطول يحمل التزاماته الخاصة.
NIS2
يمكن لمشغلي النقل التأهل ككيانات أساسية، مع التزاماتهم الخاصة بإدارة المخاطر والإبلاغ عن الحوادث.
أدلة R155
تملك شركات OEM الخاصة بك الموافقات؛ والسؤال عن تحديثاتها ووضعية الثغرات الأمنية لديها سؤال مشروع في عملية الشراء.
EU CRA
المعدات اللاحقة التي تشتريها منتجات ذات عناصر رقمية؛ ويتحمّل مُصنِّعها التزام تزويدك بقوائم SBOM ومعالجة الثغرات الأمنية.