التنقل الكهربائي والشحن
المركبات والشواحن والأنظمة الخلفية التي تربطها.
تشكل بنية الشحن والمركبات التي تستخدمها نظاما مترابطا. تراقب Correlens البرمجيات في كامل هذا النظام، من ECU إلى النظام الخلفي لنقطة الشحن، وتقيّم ما يهم.
نظام مترابطتتبع برمجيات المركبة والشاحن والنظام الخلفي معا، لا في جزر منفصلة.
البروتوكولات في سياقهاتقييم الثغرات وفق الواجهات والبروتوكولات التي يستخدمها نشرُك فعليا.
أصول مواجهة للعامةنقاط الشحن معدات مادية مكشوفة ذات مسارات دفع؛ وتُراقَب برامجها الثابتة مثل أي ECU آخر.
الدليل لكل مشغلتنقسم السجلات بوضوح بين ما يتحمله المُصنِّع وما يتحمله المشغل.
الأصول التي تحميها
كل عملية شحن هي تواصل بين ثلاثة أطراف.
تتفاوض المركبة مع نقطة الشحن، وترسل نقطة الشحن بياناتها إلى النظام الخلفي، بينما تعمل خدمات الدفع والتجوال فوق ذلك. ويتشارك سطح التعرض هذا مالكان مختلفان تمامًا: مُصنِّع العتاد ومشغل الشبكة.
- لمصنعي EVSE. البرامج الثابتة للشاحن ومكوّناته مفتوحة المصدر تحمل التزامات منتج؛ فمكتبة واحدة تُشحَن مع كل وحدة تُباع.
- لمشغلي نقاط الشحن. تتواصل الأنظمة الخلفية عبر بروتوكول OCPP مع آلاف نقاط النهاية العامة؛ وأي ثغرة أمنية على مستوى البروتوكول تصبح حدثًا يشمل الشبكة بأكملها.
- لكليهما. قائمة مكوّنات مشتركة ومُعزَّزة هي أسرع طريقة للإجابة عن سؤال "هل نحن متأثرون؟" من كلا الجانبين.
ما ينطبق
قانون المنتجات من جهة، وقانون المشغّلين من جهة أخرى.
يقسّم السطح المنقسم الالتزامات أيضًا.
EU CRA
نقاط الشحن وبرمجياتها منتجات ذات عناصر رقمية؛ ويتحمّل المصنّعون التزامات SBOM ومعالجة الثغرات الأمنية وإعداد التقارير.
NIS2
شبكات الشحن تمس النقل والطاقة؛ يمكن للمشغلين التأهل ككيانات أساسية أو مهمة.
R155 / R156
لا يزال جانب السيارة من القابس خاضعًا للموافقة على النوع، بما في ذلك البرنامج الذي يتواصل مع شاحنك.