Correlens

产品网络安全 · 一个统一平台

从真实信号 定位到具体组件。

威胁情报、供应商风险、漏洞与 SBOM 汇聚于一个互联图谱。Correlens 将它们关联起来,使泄露、利用活动或供应商失陷能够定位到具体项目中的具体组件,并由人员采取行动。

威胁情报 供应链 漏洞 SBOM CSMS · R155 · CRA
通用电动汽车的影棚产品照片,代表 Correlens 所保护的互联平台

把汽车级严谨性应用于每一种软件定义的移动产品。

汽车 商用车 智能交通系统 无人机 / UAS 电动出行 车队

供应链风险

供应商遭到入侵时,您最先得知。

供应商向您交付代码的那一刻,就成为您风险面的一部分。Correlens 跨威胁情报来源监控供应商、评估噪声,并将入侵关联到真正受威胁的具体组件和项目。

供应商映射到您的项目精心维护的供应商档案:层级、角色及其交付的组件,对齐 ISO/SAE 21434 分层。
跨所有来源持续监控入侵说辞、泄露市场、负面新闻和暗网信息汇聚在一个信息流中。
评估置信度,而不是制造警报AI 综合权衡主张和威胁行为者的历史记录形成置信度,避免把吹嘘直接当作事件。
关联到您的暴露面识别供应商涉及的组件、节点和项目,并按风险排序。
供应商失陷信号示例数据

威胁行为者“888”在暗网论坛上宣称出售从 Accenture 窃取的约 35 GB 数据

供应商Accenture,互联工程合作伙伴 参与者888 (PwnForums) 宣称内容源代码、Azure 令牌、凭据 状态Accenture 已确认发生事件;数据量未经验证
置信度:中 · 该威胁行为者曾夸大其说辞
关联到您的项目
EV Platform E-3 · 2 个共享组件存在风险
Robotaxi R1 · 1 个共享组件待审查
ITS Corridor · 工具链重叠监控中

有证据支撑的合规

执行日常工作,审计证据随之形成。

网络安全管理体系(ISO/SAE 21434)用于治理产品全生命周期的网络安全。上述模块是其运营工作流,而工作流留下的轨迹正是监管机构要求审查的证据。

合规 · 法规就绪示例数据
UNECE R155网络安全与 CSMS · 型式批准
已生效自 2024 年 7 月起适用于所有新车
证据覆盖率92%
供应链漏洞
实时
UNECE R156软件更新 · SUMS · RxSWIN
已生效自 2024 年 7 月起适用于所有车辆
证据覆盖率88%
SBOM
实时
EU CRARegulation (EU) 2024/2847
自 2026 年 9 月起报告2027 年 12 月全面履行义务
证据覆盖率76%
SBOM漏洞
进展正常
NIS2Directive (EU) 2022/2555
转化期限2024 年 10 月;各成员国落地进度仍不一
证据覆盖率84%
威胁情报供应链
实时
每项控制措施均可追溯到提供证据的工作流 · 可按需导出审计材料
07/2022UNECE R155 / R156新车型必须满足
07/2024R155 / R156,所有车辆每辆新售车辆都需要经认证的 CSMS 与 SUMS
10/2024NIS2 转化期限运输运营商须进行事件报告
09/2026EU CRA 报告义务开始执行 24 小时 / 72 小时漏洞报告下一个期限
12/2027EU CRA 全面义务每个版本提供 SBOM,支持期为五年

软件能力,加上人的专业判断。 从第一份 SBOM 到审计就绪的合规,我们的产品安全专家始终与您的团队并肩工作。

威胁情报

针对您的产品筛选,由 AI 摘要,由人员确认。

来自开放网络、暗网和深网的信号会根据您的上下文评分。AI 阅读、翻译和总结每个信号,分析师负责确认。任何事项都不会仅凭机器结论升级。

信息流示例数据
开源情报0.84
威胁行为者宣称出售从互联工程供应商窃取的数据
供应链数据泄露
暗网论坛 · 1 天前 · 调查中
公开研究0.81
电压故障注入绕过 RH850 汽车 MCU 的读取保护
MCU故障注入
安全研究 · 3 天前 · 已确认
代码泄露0.72
公共代码库暴露引用供应商内部构建域的 CI 配置
信息娱乐OTA
代码泄露网站 · 2 小时前 · 待验证
根据您的上下文评分 · 关联到您的 SBOM 与供应商
详情AI示例数据

威胁行为者宣称出售从互联工程供应商窃取的数据

相关性
0.84
置信度
摘要

一名暗网威胁行为者宣称出售从互联工程供应商窃取的数据。该行为者曾有夸大事件范围的记录,因此该主张被视为尚未确认,并关联到该供应商向您交付的具体组件与项目。

由 AI 引擎筛选并翻译
实体
供应链暗网市场一级供应商数据泄露
摘要由 AI 起草 · 在发布到您的队列之前经过审核

互联图谱

一个问题,一份有依据、有引用的答案。

平台掌握的一切都在同一张互联图谱中:哪个漏洞会影响哪个组件、节点、项目和供应商。PSIRT 每周都会问的问题,如今可以从您自己的数据中直接得到解答,并附上具体数字与依据来源。

Correlens 助手示例数据
在我的各个项目中,哪些供应商和组件受到 CVE-2023-4863 影响?
有依据的答案

CVE-2023-4863 · libwebp 1.2.4已确认遭到利用)涉及 3 个项目 · 2 家供应商 · 5 个节点。 在 5 个节点中有 4 个可达;另有一项被供应商 VEX 声明抑制。

3
项目
2
供应商
5
节点
EV Platform E-32 个节点
Robotaxi R12 个节点
Commercial eFleet已由 VEX 抑制
来源SBOM · libwebp供应商 · Tier-1 IVICISA KEVVEX · Zonal

漏洞管理

可处置的风险,而不是堆积如山的 CVE。

每项发现都通过关联威胁情报得到丰富,并根据实际部署的产品重新评分。您处理的是已被利用且可达的风险,而不是一个原始严重性数字。

漏洞 · EV Platform E-3示例数据
漏洞组件CVSSEPSS利用情况可达性状态
CVE-2026-31431linux 6.6.527.80.96已确认在野利用(KEV)可达审查中
CVE-2023-4863libwebp 1.2.48.80.99已确认在野利用(KEV)可达审查中
CVE-2024-45434bluesdk 6.x9.80.06已发布 PoC邻接待验证
CVE-2024-47606gstreamer 1.14.49.80.01已发布 PoC可达待验证
CVE-2024-45491libexpat 2.2.69.80.01暂无已知利用不可达已抑制(VEX)
利用情况由关联威胁情报丰富 · CISA KEV(已确认)· 利用代码可用性 · EPSS(预测性)

针对实际部署的产品重新评分。

一个没有网络路径的 9.8,在您的项目中并不等同于 9.8。只需设置一次节点的真实外部接口和 ASIL 等级,所有发现就会按 CVSS 3.0、3.1 或 4.0 自动重新评分。

利用活动优先。 确认的利用活动(KEV)、利用代码和攻击可能性(EPSS)的优先级高于原始严重性分数。
上下文重新评分。 外部接口和 ASIL 决定真实评分。
由人员负责。 每次状态变更和重新评分都记录在审计轨迹中。
上下文重新评分示例数据
9.8
CVE-2024-47606 · 基础评分 9.8,严重NVD 发布的基础评分
7.2
在您的上下文中为 7.2,高只能通过车辆内部网络到达,不存在外部路径
节点上下文决定评分
BluetoothWi-FiV2XUSBOBD-IICANASIL B (safety)

监视清单

主动发现特定于您零部件的风险。

筛选与您交付产品相关的可观测对象,平台会主动监控。例如,改装调校社区会在问题演变为事件之前很久,就公开交流 ECU 解锁技术。

监视清单由您自主维护,并遵循标准格式实现可移植:从预置的种子条目开始,添加您自己的条目,并以 STIX 2.1(标准威胁情报交换格式)导入或导出,让监视清单在团队与工具之间流转。

汽车改装与解锁情报示例数据
关键词RH850 / V850 locked-MCU read (glitcher)
零部件MG1CS164 initial unlock
关键词component protection (CP) bypass
关键词OEM security-gateway bypass listings
关键词immobilizer / PIN read
9 个可观测对象 · 4 个 STIX 模式 · 自主维护、预置种子并支持导入 · 导出 STIX 2.1

SBOM

驱动其他一切工作流的清单。

软件物料清单是一项输入,平台让它服务于其他流程:它为漏洞管理和威胁关联提供数据,使组件不再只是文件中的一行。查看它如何从导入走向审计就绪。

导入 · 验证关口示例数据
B
已通过关口 · 评分 84 / 100NTIA 最低要素 · CycloneDX 1.6
312 个组件 · 阈值 30
组件名称与版本312/312通过
供应商名称312/312通过
唯一标识符(CPE / purl)308/3124 项缺口
依赖关系312/312通过
EV Platform E-3 · 节点示例数据
Central GatewayAdaptive AUTOSAR · safety MCU
128 comp
21
IVI Head UnitAndroid Automotive
312 comp
47
ADAS ControllerQNX Neutrino
204 comp
12
Telematics (TCU)Automotive Grade Linux
156 comp
18
Zonal Controller (front)Classic AUTOSAR
64 comp
3
IVI Head Unit · 组件示例数据
组件版本来源EOL漏洞
gstreamer1.14.4OSS2027-0129
botan2.19.4OSS2
bluez5.66OSS2027-039
bluesdk6.xproprietary4
312 个组件 · 41 个专有组件 · 271 个 OSS
gstreamer 1.14.4 · 交叉关联示例数据
VULN
CVE-2024-47606public exploit PoC · qtdemux parsing
9.8
CTI
Watchlist matchexploit chatter tagged to this component
2 signals
VEX
Supplier statementnot affected on the Zonal Controller
applied
同一个组件同时进入漏洞管理和威胁情报视图

可移植性

导入您的数据,带走更多价值。

输入和输出均采用开放标准。无论您构建什么,导入的数据都不会被锁定,平台获得的知识会以其他工具已支持的格式返回。

您导入的内容

来自任意构建的 SBOM导入并验证,绝不锁定CycloneDX / SPDX
监视清单与可观测对象原样接入您已有的情报STIX 2.1

您获得的结果

更有价值的 SBOM每个组件都带有漏洞和可利用性信息enriched + VEX
SOC 可直接使用的事件将已确认发现输出为可移植对象,无需重新录入STIX 2.1

例如 导入无人机飞控 SBOM,导出包含可达 CVE 的丰富清单。

例如 将智能交通路侧单元事件直接导出到您的 SOC 和 PSIRT。

由人员掌控的 AI

闭环决策,而不是全权托管。

AI 以机器规模完成阅读、评分和关联;分析师作出每一项关键决定。二者缺一不可。

输入真实信号泄露、利用活动或入侵说辞
AI阅读、评分并关联每个信号都经过权衡,并以机器速度对应到您的产品
人工关口由分析师作出决定任何事项都不会仅凭机器结论升级 确认重新评分覆盖结论
输出记录决定由人员负责,并写入审计轨迹

每项决定都有记录。 监管机构要求的审计轨迹由日常工作自然形成,而不是额外负担。团队采用多租户和基于角色的访问控制,因此您可以邀请外部供应商使用限定权限,同时保留全局视图。

随时可以开始

产品网络安全的统一事实来源。

覆盖乘用车、商用车、智能交通系统、无人机、电动出行与医疗设备。预约演示,我们的专家将与您的团队一起,把平台映射到您的实际项目。

本页产品界面展示的是示例数据。供应商失陷示例基于公开报道的主张,仅用于说明关联分析。